Редактирование: Пробки

'''Краснодарские пробки''' – явление этого города, которое ставит сам населённый пункт  на, гордое третье место в очередной номинации после Питера и Москвы,  а жителей и гостей сводит с ума абсолютным  рандомом времени появления, и нарастающей, год от года, эпичностью.

=== История. ===
Начало этому аду было положено во времена освоения и облагораживания территорий, подаренных нашим усатым предкам пышной немкой, в честь которой сей град  и назван был изначально.
Учитывая недальновидность наших [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%BE%D0%B3%D0%B0%D1%82%D1%8B%D0%B5_%D1%82%D0%BE%D0%B6%D0%B5_%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D1%87%D1%83%D1%82 Мендисабалей], город был расчерчен узкими улицами для возможного разъезда двух карет. Больше, мол, не надо. И было бы и по сей день не надо, но однако. 
[[Файл:Казачки-свидетели .jpg|обрамить|центр|Кубанские казак и казачка, а также не совсем кубанский В. Познер, установленные при въезде в город, видели некоторое дерьмо. ]]

=== Причины: ===

==== Автокредитование ====

==== Отсутствие транспортного планирования ====

==== Ущербный общественный транспорт ====
Гость и абориген всегда жаловались на недолжное состояние общественного транспорта города, который в течение продолжительного времени не модернизировался. Но цены за пользование оным повышались. Нынешние 25-30-ти летние помнят цену в 5-6 рублей за проезд. 
Поймавший клина трамвай посреди Северной-Коммунаров, например, делал жизнь горожан чутка краше. С троллейбусами проще. Порой, когда у него падают рога, можно видеть народ, толкающий бабушек в банке с окнами. Проникаешься светлыми чувствами. У толкающих чувства смешанные. Были случаи ручного закатывания, съехавших с рельс трамваев обратно. Личный опыт.

==== Растущее население города ====
Печально известный район Российской и Московской улиц с Шанхаем и грязевыми ваннами –
как один из ярких тому примеров. После инвестиций, вложенных в развитие города, в Краснодар потянулось население со всей России и ближнего зарубежья. Все «на колёсах». Пессимисты ждут Екатеринобад.
 
==== Дураки™ на Дорогах™ ====
Наглые представители различных национальных меньшинств и большинств – инклудед. Мизогинам на радость – женщины тоже. Отдельного статуса не удостоены.
Дороги – проблема скорее Всероссийского масштаба. Но в нашем городе актуальности не теряющая, а скорее набирающая местечкового колорита.

==== Точечные застройки жилых высоток в центре. ====
Ну, тут ровно такая же проблема перенаселенности и перегрузки личным автотранспортом.

==== Приезжие с л/а ====
Толпы зомби-шоперов со всего края, заполняющих город с целью затариться провиантом и последними писками моды, которые им впарило масс-медиа. Ввиду частичного или полного незнания особенностей местного движения создают АДОВЫ КОЛЛАПСЫ у различного рода ТЦ/РЦ/БЦ и по пути к ним.

Иже с ними вереницы планктона и строителей упомянутых высоток в центре и динамично и «не очень» строящихся новых, а так же расширяющихся районов, которые затекают в город «во все щели». Некогда читерские объездные стали достоянием пресловутых 95%.

На самом деле проблема понаехавших преувеличена. Крупные ТРЦ выползают за город — это ОзМолл, Мега-Адыгея, Красная площадь и, условно, СБС с огромными парковками и приемлемыми подъездами. Заторы из-за понаехавших здесь минимальны и случаются чаще имено на парковках.

==== Работа ГИБДД ====
Внезапные регулировщики для разгрузки определенных направлений.
Всем известная традиция: приехал  [[Владимир_Путин|Вовка]] – город встал, а Вовкина дорога свободна, но тебе, анон, с ним не по пути. Увы и ах.
Ожидание приезда доблестных демиургов на место «поцелуя» незадачливых водителей и дальнейшее разбирательство и оформления могут встать виноватым и потерпевшим в неиллюзорные 12-18 часов.

==== Архитектура ====
Пожалуй, главная проблема города после его жителей. И ей поможет только конец света или многоуровневые развязки.
Сейчас же реорганизованное архитектурное бюро озадачено переделом рынка наружной рекламы и приведением городища к единому архитектурному облику.

==== Железная дорога и обширные промзоны ====
Искромсавшие город, лишили возможности прямого проезда более 50% населения города. Возможности переезда и проезда единичны.
[[Файл:Влияние железной дороги на разум гостей города.jpg|обрамить|центр|Влияние железной дороги на разум гостей города. Есть предложение ввести в обиход термин «ГиперКубань». ]]

==== Погодные условия ====

=== Пути решения проблемы. ===
==== Путь №1: ====
[http://fedpress.ru/news/econom/budget/1375249791-na-stolichnyi-oblik-krasnodara-krai-potratit-v-sleduyushchem-godu-28-milliardov Предполагает новые развязки, расширение магистралей и реконструкцию старых дорог.]
Пока, мы видим проекты типа развязки на Старокубанском кольце,
рассказы о разгружающих напряжение парковках около [[Галерея|Гонореи-Краснодар]] и Сенного, грезим о новом [http://www.yuga.ru/news/322326/ мосте]  со стороны соседской солнечной республики и прочих радостях благоустройства дорог любимого города.  Про ремонт дорог горожане вспоминают с улыбкой. Особенно сообразительные понимают, что ремонт дорог – [http://mymaster.livejournal.com/352514.html прекрасный инструмент как политического воздействия и распила, так и вещь бесполезная, учитывая технологию ремонта и постройки, которая отчаянно не соблюдается.]   
Также этот путь предполагает развитие общественного транспорта. Модернизацию трамваев в 2014 году мы увидели. Полный объём модернизированного обещают показать к [http://www.livekuban.ru/node/532411 2017-му]. Однако, удобство пассажиров, учитывая их количество в часы пик, пожалуй, последнее о чем подумали проектировщики транспорта. Грусть. Зато  [[Александр Николаевич™]] и  [[Владимир Евланов|Владимир Лазаревич]] [http://news.mail.ru/inregions/south/23/politics/15963904/ прокатились от души]. 


==== Путь №2 ====
Упор в общественный транспорт делал и другой персонаж. Нацанал-демократ, либертарианец и просто истинный славяно-арий [[Мирослав Валькович]]. 
Но в его не новых предложениях можно увидеть и искру разума, и горящие седалища чиновников, севших на вахты и сменивших график работы, например.
Его предложения не роятся у новых развязок. Он предлагает не строить высоток в центре, сменить график работы гос.органов (они и так часто работают с 7-8 часов из-за любви начальства к авралам), рассредоточить точки потребительского притяжения ближе к  периферии (уже фактически сделано силами крупных ТРЦ).

==== Путь №3 ==== 
Альтернатива.
Расчистка  парковок. Профилактика Дурака™.
Поскольку город перенаселен автомобилями – парковочные места сокращаются, что толкает водителей и водятлов на те места, что раньше были свободной полосой для маневров.
Есть православный метод смены приоритетов через «кару рублём». Встал на газон колесом – минус n-рублей. Встал в любом другом неположенном месте – аналогичное противодействие.
Через некоторое время обиженный водитель будет вынужден принять факт, что общественный транспорт и «11-ый трамвай/пешкарус» выгоднее в разы. А средства, полученные, в идеале уходят в муниципалитет. На решение проблем той сферы, откуда были получены.

=== Мини-гайд ===
А пока проблемы, мал-по-малу, решаются, открывая нам глаза на другие, познакомим читателя со списком знаковых пробок «нашего махонького Парыжа».
===== Ул. Северная =====
Улица-пробка с 8.00-9.00 до 20.00-21.00. Хотя, утром еще норм. 
Основная часть затора располагается от ул. Красноармейской до ул. Ялтинской. Стоит веками. Причины вышеописанные. Да. Все причины. Плюс ул. Садовая. О ней позже.
По прохождению вы можете лицезреть почти все мыслимые нарушения ПДД  на одной отдельно взятой улице. 
===== Ростовское шоссе =====
Обиталище «плечевых» ночью. Днём преображается в одно из самых стоячих мест города.
===== 40-летия Победы =====
Благодаря перенаселению и появлению районов близ ул. Российской и отсутствию развязки с ней за 2-3 года превратилась в утрене-вечернюю пробку 40-лет – Российская.
===== Ул. Солнечная =====
Не освещена. Стоит.
Состояние дороги оставляет желать лучшего. Ширина, учитывая поток тоже. Нужен капремонт. 
Как и половине дорог города. Можно увидеть здание ЗАО «Тандер», входя в пробку с Московской. Не забудьте перекреститься.[[Файл:Любителям космически-косметического ремонта на заметку .jpg|мини|справа|Возможно скоро подобное мы увидим на Солнечной.]]








===== Ул. Дзержинского ===== 
Даже воспетая не может ускорить движение. Но таки едет. Правда, медленно. 
===== Садовый мост ===== 
Садовая улица сюда же. Ситуация, когда пробка касается движения трамвая. 5-6 стоящих трамваев с сюрреалистическим многоликим пассажиром, что томится в железных вагонах. Можно представлять Босха с мольбертом, который рисует трамваи с натуры, посмеиваясь. Нищеброды и прочие приверженцы общественного транспорта грустят спиной к спине.
Запрещали ехать по трамвайным рельсам. Не помогло. 
А автомобилисты на самом мосту тугим потоком практикуют движение stop & go над бренным градом возвышаясь. Круглогодично.
===== Кубанская Набережная =====
Стоит часто. Утром в будни и выходные наблюдается особое веселье.
===== Ставропольская ===== 
Грусть пробки в сторону «из города» варьируется от легкой (вечер буднего дня) до нестерпимой
(вечер пятницы).
===== 2-я Пятилетка =====
Еще один камень в огород дорожных инженеров.
Благодаря особенностям ландшафта во время дождя собирает некислую лужу, которую объезжают чуть ли не по забору стадиона.
Стояк крепкий наблюдается и без дождя. Бывалый водитель старается обходить за километр.
===== Тургенева =====
По утрам стоит от одноименного моста до кольца на Красных Партизан. Что для пассажиров троллейбусов становится отличным поводом поспать. 
Вечером стоит в обратную сторону.
===== Офицерская/Коммунаров =====
Стоит вечером в будний день в сторону 40-лет. Плотность стабильна. Растёт. Народ крепчает.

=== Читы и Читоры ===
Вид местных водителей, обладающих сакральным знанием проулков и расположением заграждающих проезд плит и камней во дворах, можно условно наречь Читорами. Сами проезды – Читами. Понаблюдайте за соседом, которого вы не встречаете в пробке. Наверняка обнаружите новую локацию.
Читы встречаются достаточно часто, но иногда расстраивают пешеходов.
=== Выводы ===
Краснодар ждёт парковок, мостов, развязок, прекращения дорожного хамства, новый общественный транспорт и перехода на велосипеды, дорожки для которых – отдельная война.
Ага. И Волшебника в Голубом Вертолёте.
[[Категория:Явления]]