Открылся он в 1979 или 1980 году, когда достроили железнодорожную ветку в Энем - Кривенковская, которая напрямую соединяла Краснодар и Туапсе. И Линию торжественно открыла тогдашний градоначальник Горячего Ключа Морева, которая не менее легендарная фигура, чем нынешний мэр. Железная дорога здесь с тех пор он пустует среди недели и бурлит по выходным и в высокий сезонсамого начала была электрифицированной. Долгое время от Краснодара до Горячего Ключа была на переменном токе, особенно когда прибывает вечерняя воскресная электричкаа от Горячего Ключа до Туапсе на постоянном, и толпа пересаживается из горячеключевской в силу конструктивных особенностей туннелей. Поэтому на станции Горячий Ключ долгое время каждый раз меняли одни электровозы на другие. По той же причине долгое время не было прямой электрички в туапсинскуюот Краснодара до Сочи. В 2000-х этот баг устранили, и наоборот. Сам ЖД вокзалтеперь есть прямая элетричка Краснодар-Горячий Ключ-Туапсе-Сочи, впрочем, довольно приличныйкоторая останавливается только на крупных станциях. Чистый, нет бомжей, недавно отремонтировали зал ожидания, имеется болееНо по-менее приличный буфет. Если не считать чудовищного общественного сортира во дворепрежнему осталась состыкованные по времени горячеключевская и туапсинская электрички, родом из 80-хкоторые идут со всеми остановками.

В 80Вокзал скучно пустует среди недели, но дико бурлит, когда прибывают утренние и вечерние электрички, особенно по выходным и в высокий сезон. Огромная толпа пересаживается из горячеключевской электрички в туапсинскую, и наоборот. Утреннюю туапсинскую электричку в межсезонье часто ВНЕЗАПНО отменяют на неделю-е годы другую, поэтому стоит внимательно следить за расписанием. Раньше туапсинскую электричку всегда загоняли в тупичок в южной стороне вокзала, куда надо идти метров 500, а если на платформе стояли лоткипервом пути стоял состав, как то надо было либо обходить его, либо взбираться на базареэстакаду. С тяжелыми вещами да по жаре, и с них торговали всевозможной домашней снедью. Потом все это разогнали, но долго было то еще держались продавщицы пирожковудовольствие. Сейчас стало поприличнее - туапсинскую электричку обычно подают на первый путь, которые торговали ими с рукпрямо напротив здания вокзала. Местные пирожки с картошкойНо нет-нет, капустой да и яйцомвспомят былое, которые пекли местные бабушкии загонят ее снова в тот тупичок, продавались влетесли первый путь занят каким-нибудь адлерским поездом. Но И топает длинная вереница людей в последние годы и их окончательно разогнали"южное крыло вокзала", а на встречу ей другая.

Осенью Сам ЖД вокзал (в электричках пределах здания вокзала) довольно приличный, без изысков. Нет постоянной популяции бомжей и цыган (но сколько угодно мигрирующих). Недавно отремонтировали зал ожидания, имеется более-менее приличный буфет со столиками, где можно видеть ватаги счастливых пожилых грибников обоего полаудобно посидеть в ожидании поезда. Дальше идут раздолбанные перроны родом из 80-х, счастливыхи впридачу чудовищный общественный сортир во дворе, что благополучно вернулись и даже чтобез кабинок, где запах сбивает с ног. Платформы очень низкие, поэтому в вагоны приходится карабкаться по супеням. Но так везде по всей Кубани. Если у вас был недавно перелом или проблемы с позвоночником -то нашли, которые всю дорогу громогласно спорят о найденных грибах типа: "Опенок я электричка вообще за гриб не считаю! Это не гриб, это подонок!!!" для вас.