Открыть главное меню

Энциклопедия Кубанец β

Изменения

Горячий ключ

49 байт добавлено, 22:14, 29 апреля 2015
Нет описания правки
На самом деле, несмотря на избыток газа, он сейчас есть далеко не везде, причем не только в станицах, но даже в пределах Горячего Ключа. Местная программа газификации (с государственным софинансированием) предполагает, что вы должны заплатить вперед не только за подключение к своему дому, но и за проект распределения труб по улицам. Газовики устраивают агитационные компании, с привлечением в качестве членов "инициативных групп по сбору средств" (с весьма туманным юридическим статусом и отсутствием гарантий возврата средств в случае неоказания услуг) тех, кто больше всех жаждет газового отопления, которые произносят на собраниях яростные речи типа "да сдайте же вы их наконец!!!" (речь идет о сумме свыше 25000 рублей с каждого). Но местные жители в массе своей настроены скептически, неохотно расстаются со своими "кровными", и дружно отвечают, что "заплачу лишь тогда, когда увижу газовые трубы у себя на улице". У газовиков, впрочем, своя суровая мужская логика на этот счет, выраженная в нетленном афоризме: "Я ради десяти человек трактор гнать не буду!". Понятное дело, "бедная маленькая газовая компания" не может себе позволить такие страшные риски недополучения прибыли.
Еще в Горячем Ключе, на самом берегу Псекупса, имеется старинная (еще с довоенных времен) и довольно известная (по крайней мере, в пределах края) "Горяче-Ключевская Мебельная Фабрика", которая до сих пор успешно конкурирует с Икеей своими скромными изделиями. Рядом с фабрикой находится эпичный подвесной мост через Псекупс, ныне аварийный и закрытый. Кроме того, отходы мебельной фабрики (обрезки ДСП) местное население невозбранно использует в качестве дров, растаскивая их грузовиками со свалки, потому что это на порядок дешевле, чем обычные дрова (которые стоят от 7 тысяч рублей за полную грузовую машину, бревнами и чурбаками дешевле, колотыми дороже), и тем более чем газ, который к тому же есть далеко не у всех. Есть и ощутимый минус - при сжигании ДСП выделяются ядовитый дым, состоящий из живительных фенолов и прочей токсичной химии, которой пропитывают и покрывают древесно-стружковые плиты, что, во первых, не идет на пользу экологии, и прежде всего самим пользователям. Кроме того, ядовита и зола, остающаяся от сжигания. А еще токсичный дым от ДВП имеет свойство покрывать плотной аспидно-черной "глазурью" внутреннюю поверхность дымоходов, отчего они теряют свои теплообменные свойства, хотя, по местному поверью, этот баг "лечится" периодическим использованием осиновых дров. Более состоятельные местные жители покупают себе дизельную установку с водонагревательной системой, которая работает на мазуте. Поэтому по вечерам горный воздух пахнет не "сладким дымом отечества", а специфическим ароматом московского метро.
== Городской транспорт==
Анонимный участник