Текущая версия |
Ваш текст |
Строка 1: |
Строка 1: |
− | '''Краснодарский трамвай''' - самое быстрое средство передвижения по деревне. Доставляет местных анонимусов в пивнушку в разы быстрее, чем любой другой вид транспорта в [[Краснодар|этом сраном городе]]. Ввиду своей автономности и наличию "выделенной линии" менее зависим от [[Краснодарские пробки|пробок]], чем сильно доставляет. Правда, в сезон дождей иногда стоит. | + | '''Краснодарский трамвай''' - самое быстрое средство передвижения по деревне. Доставляет местных анонимусов в пивнушку в разы быстрее, чем любой другой вид транспорта в [[Краснодар|этом сраном городе]]. Ввиду своей автономности и наличию "выделенной линии" менее зависим от пробок, чем сильно доставляет. Правда, в сезон дождей иногда стоит. |
| | | |
| [[Файл:Kr-tram.jpg|200px|thumb|right|Да, это он.]] | | [[Файл:Kr-tram.jpg|200px|thumb|right|Да, это он.]] |
Строка 5: |
Строка 5: |
| == Цена == | | == Цена == |
| | | |
− | Цена проезда 28 рублей. Экономный анонимус, знающий, что ему предстоит трястись в трамвае ещё не один раз, может купить [[Транспортная карта|транспортную карточку]] <s>и платить чуть меньше</s> не может с 2019 года, отменили скидку, и проездные, и вообще у вас есть эконом-такси, нафиг вам эти трамваи заразные? | + | Цена проезда 15 рублей. Экономный анонимус, знающий, что ему предстоит трястись в трамвае ещё не один раз, может купить [[Транспортная карта|транспортную карточку]] и платить чуть меньше. |
| | | |
| == История == | | == История == |
− | Исторически сложилось так, что в Краснодаре два трамвайных депо - Западное и Восточное. Так вот, мой юный друг! Не менее исторически сложилось и так, что в Восточном депо все ночующие там трамваи мордой квадратны, тогда как в Западном все до единого - круглы. Анонимус видел это и гарантирует. Но с 2013 года это не так, а с 2020 капитально не так. | + | Исторически сложилось так, что в Краснодыре два трамвайных депо - Западное и Восточное. Так вот, мой юный друг! Не менее исторически сложилось и так, что в Восточном депо все ночующие там трамваи мордой квадратны, тогда как в Западном все до единого - круглы. Анонимус видел это и гарантирует. |
− | [[Файл:C119cc5aaaa011e396330ee9b50dfb29 8.jpg|мини|справа|Трамвайные билетики разных времён]]
| |
− | Трамвай в этом городе был пущен бельгийскими капитализдами на заре ХХ века. Пашковские казаки так обзавидовались, что скинулись деньгами и проложили свой собственный трамвай до станицы. Ещё до войны при кровавом Сталене горожане чувствовали, что на главной улице Красной трамваю уже тесно, ибо расплодились автомобили. А хули - на соседних улицах асфальт тогда отсутствовал более чем полностью. Дело вскоре после войны взялся решить мудрый трамвайный начальник дядя Боря Ткач. Ещё недавно с погонами капитана он херачил по фошыстам из противотанковых пушек, и решимости ему было не занимать. <del>Заручившись помощью кровавой гэбни</del>, он начал пинками под жопу выгонять [[кубаноид]]ов на воскресники, отчего трамвайные рельсы переползли с улицы [[Красная|Красной]] на соседнюю Коммунаров. Затем теми же пинками по той же жопе под надзором дяди Бори была отремонтирована и стала ширококолейной к тому времени полностью раздроченная линия в Пашковку. Трамваи стали бегать туда заметно быстрее, отчего сама Пашковка стала чуть менее окраинными ебенями. Пашковская гопота, правда, стала чаще набигать на город, но то уж издержки прогресса.
| |
− | | |
− | Но как следует оценить тогдашние дяди-борины усилия краснодарцы смогли только теперь, когда в городе стало более чем до хера автовёдер-жоповозок (ибо, занимая до хрена места на дороге, они везут лишь жопу своего хозяина). В то время, как утром/вечером офисный планктон на своих кредитных фокусах/лоханах тщетно пытается пробиться по пробкам к офису/дому, трамвайные пассажиры, ловя лулзы, беззаботно пролетают мимо них на трамвайчегах и делают им ручкой <del>fuck</del>. Рельсы окраинных линий <del>анально</del> отгорожены заборчиками, отчего трамваи могут неслабо там разгоняться. В центре рельсы по-прежнему лежат под булыжником времён царя Николая, отчего не всякий водятел, особенно на низкоклиренсной перделке, рискнёт по ним ездить. И самое обидное - ныне дядю Борю Ткача при всём, что он сделал, помнят в городе лишь десяток-другой олдфагов.
| |
− | | |
− | Лихие 90-е краснодарскому трамваю повредили не сильно. В это время <del>хитрожопый</del> не менее мудрый трамвайно-троллейбусный начальник дядя Толя Панин, который хоть и отклюжил себе немало тонн денег на шестисотый "мерин" и некислых размеров особняк, трамвайных полимеров не просрал, а хозяйство приумножил. Действуя всё теми же пинками по <del>всё тем же</del> жопам подчинённых, он заставил их чинить трамваи как следует, отчего вагоны, помнившие Лёню Брежнева, ожили и забегали, как в молодости.
| |
− | | |
− | А результат - результат вот он: приезжие анонимусы массово утверждают, что такой приличной работы трамвая в Этой Стране ещё поискать. Особенно срут кирпичами приезжие из Ростова-на-Дону (где трамвай просран чуть более чем наполовину) и Воронежа (где он проёбан-просран весь).
| |
| | | |
| == Маршруты == | | == Маршруты == |
Строка 24: |
Строка 16: |
| Как правило, трамваи закреплены за определенными маршрутами: | | Как правило, трамваи закреплены за определенными маршрутами: |
| | | |
− | * 2, 3, 6, 7, 11, 15, 21 - "круглые" (Tatra T3 и пяток корытопольных УТМ 71-407) | + | * 2, 3, 6, 7, 11, 15, 21 - "круглые" (Tatra T3) |
− | * 1, 4, 5, 8, 9, 10, 12, 20, 22 - "квадратные" (старые - 71-605, 71-608К, 71-619КТ и новые - 71-623, 71-631, "Витязь") | + | * 1, 4, 5, 8, 9, 10, 12, 20, 22 - "квадратные" (старые - 71-605 и новые - 71-619КТ и 71-623) |
| | | |
| [[Файл:Train3.jpg|200px|thumb|right|Новый трамвай, краса и гордость.]] | | [[Файл:Train3.jpg|200px|thumb|right|Новый трамвай, краса и гордость.]] |
Строка 31: |
Строка 23: |
| ==Современное состояние== | | ==Современное состояние== |
| | | |
− | Старые модели - мерзкий чермет! И этим все сказано! Средний возраст вагона 25-30 лет, половину вагонов давно пора списать в утиль. Намека на кондиционер в салоне вы не увидите. В сорокаградусную жару вам однозначно доставит запах дешевой китайской обивки кресел. Работники МУП КТТУ не стали экономить на здоровье пассажиров и заказали, как оказывается, самый дешевый китайский кожзам. Так что запах соответвующий. Анон, нюхай на здоровье.
| + | Мерзкий чермет! И этим все сказано! Средний возраст вагона 25-30 лет, 90 процентов вагонов давно пора списать в утиль. Намека на кондиционер в салоне вы не увидите. В сорокаградусную жару вам однозначно доставит запах дешевой китайской обивки кресел. Работники МУП КТТУ не стали экономить на здоровье пассажиров и заказали, как оказывается, самый дешевый китайский кожзам. Так что запах соответвующий. Анон, нюхай на здоровье. |
− | | |
− | Еще больше доставляют переделанные Татры, где вместо 3 рядов кресел - два! По скромному мнению анона, это походит на полный ПИЗДЕЦ, когда приходится не только ехать час в давке и жаре, но и сесть некуда! Так что, анонимус, в краснодарском трамвае со своей девушкой рядом ты не сядешь... увы.
| |
| | | |
− | В 2019 году купили аж 35 (ТРИДЦАТЬ ПЯТЬ) новых трамваев, с кондиционерами! Но для экономии в центре сделали сидушки откидные, и они всегда заняты с пенсами, поэтому ты своего личинуса в коляске дальше двери не протиснешь. И росту надобно поболее, так как поручни высоко, карлики не дотянутся при всём желании. А ещё печки дуют прям в ноги, так что зимой ты жаришься до румяной корочки, если встал не там. Китайский кожзам теперь "с завода", наслаждайтесь. В салоне есть ступеньки, и они узкие, стоять на них сложно (а надо, так как трамваи больше с годами не стали). В новых трамваях маршрут показывают цветами, но какой цвет к какому маршруту относится, ты ни на одной остановке не узнаешь, анон. Как и не узнаешь, куда трамвай едет, ведь цвета съели жирный кусок площади, а оставшееся крутят бегущей строкой на двух языках, так что там нифига не разобрать. И на остановках опять только номера маршрутов где-то высоко. Ни карты, ни информации в нормальном виде. Впрочем, ездить на трамвае тебе, а не тем, кто трамваи покупает и остановки ставит.
| + | Еще больше доставляют новые вагоны, где вместо 3 рядов кресел - два! По скромному мнению анона, это походит на полный ПИЗДЕЦ, когда приходится не только ехать час в давке и жаре, но и сесть некуда! Так что, анонимус, в краснодарском трамвае со своей девушкой рядом ты не сядешь... увы. |
− | В 2020 году 27 таких же трамваев приедут в царство Татр, так что знаменитое разделение на "круглые и квадратные" закончится окончательно.
| |
| | | |
| == См. также == | | == См. также == |
| * [[Краснодарский троллейбус]] | | * [[Краснодарский троллейбус]] |
| * [[Краснодарский метрополитен]] | | * [[Краснодарский метрополитен]] |
− | * [[Экобус]]
| |
− |
| |
− | == Ссылки ==
| |
− |
| |
− | * [http://www.kubtransport.info/ Хороший сайт]
| |
| | | |
| [[Категория:Транспорт]][[Категория:Заготовка]] | | [[Категория:Транспорт]][[Категория:Заготовка]] |