Краснодарские пробки — различия между версиями
Kubanez (обсуждение | вклад) |
|||
| (не показаны 4 промежуточные версии 1 участника) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| + | #перенаправление [[Пробки]] | ||
| + | |||
'''Краснодарские пробки''' - одна из главных достопримечательностей [[Краснодар|этого города]], варьирующаяся по дням недели и степени эпичности. | '''Краснодарские пробки''' - одна из главных достопримечательностей [[Краснодар|этого города]], варьирующаяся по дням недели и степени эпичности. | ||
==История== | ==История== | ||
| − | История краснодарских пробок уходит своими корнями глубоко в прошлое, к самому его основанию, когда казаки, люто страдающие ФГМ, построили на берегу Кубани город, с кварталами по 200 метров и улицами строго на две гужевых повозки. | + | История краснодарских пробок уходит своими корнями глубоко в прошлое, к самому его основанию, когда [[казачество|казаки]], люто страдающие ФГМ, построили на берегу Кубани город, с кварталами по 200 метров и улицами строго на две гужевых повозки. |
| − | Шло время, менялись поколения, но ФГМ как заболевание никуда не делся. Глядя на карту города, анон может заметить насколько сильно им страдали архитекторы и градостроители как прошлого, так и настоящего. | + | Шло время, менялись поколения, но ФГМ как заболевание никуда не делся. Глядя на карту города, анон может заметить, насколько сильно им страдали архитекторы и градостроители как прошлого, так и настоящего. |
==Причины== | ==Причины== | ||
| − | + | * Долбаебы-архитекторы | |
| − | + | * Исторически сложившееся застройка и ебанутые схемы движения | |
| − | + | * Нежалание бороться с шанхаями в центре и строить новые развязки и дороги в самых сложных местах | |
| − | + | * Новые районы и бетонные гетто без дорог и парковок (Московский, Восточно-Кругликовский) | |
| − | + | * Толпы станичников-колхозников, врывающихся в город утром и выезжающих вечером | |
| − | + | * Женщины-водители | |
| − | + | * Придурки за рулем | |
| − | + | * Железная дорога, делящая город на части | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
==Места обитания== | ==Места обитания== | ||
| Строка 27: | Строка 22: | ||
* '''Садовый мост''' - он же АДОВЫЙ МОСТ, каждое утро и вечер, вне зависимости от времени года, '''стоит намертво''', чем сильно огорчает анонимуса. Виной тому, по скромному мнению анона, гениальная схема движения, при которой Садовая не выходит на Московскую в виде автомобильной дороги, в результате чего толпы озлобленных автомобилистов забивают 40 лет Победы, пытаясь пробраться на Московскую, Российскую и Ростовское Шоссе. | * '''Садовый мост''' - он же АДОВЫЙ МОСТ, каждое утро и вечер, вне зависимости от времени года, '''стоит намертво''', чем сильно огорчает анонимуса. Виной тому, по скромному мнению анона, гениальная схема движения, при которой Садовая не выходит на Московскую в виде автомобильной дороги, в результате чего толпы озлобленных автомобилистов забивают 40 лет Победы, пытаясь пробраться на Московскую, Российскую и Ростовское Шоссе. | ||
| − | * '''Ростовское шоссе''' - одна из главных транспортных артерий города, которая | + | * '''Ростовское шоссе''' - одна из главных транспортных артерий города, которая имеет всего несколько светофоров, превращаясь из-за них в часы пик в полную ЖОПУ! По скромному мнению анона, достойна переименования в Колхозную ввиду того, что значительная часть колхозников из станиц въезжает в город именно через нее. |
* '''1 мая''' - эпичный пиздец! Стоит круглосуточно! | * '''1 мая''' - эпичный пиздец! Стоит круглосуточно! | ||
Текущая версия на 16:25, 14 мая 2014
Перенаправление на:
Краснодарские пробки - одна из главных достопримечательностей этого города, варьирующаяся по дням недели и степени эпичности.
Содержание
История[править]
История краснодарских пробок уходит своими корнями глубоко в прошлое, к самому его основанию, когда казаки, люто страдающие ФГМ, построили на берегу Кубани город, с кварталами по 200 метров и улицами строго на две гужевых повозки.
Шло время, менялись поколения, но ФГМ как заболевание никуда не делся. Глядя на карту города, анон может заметить, насколько сильно им страдали архитекторы и градостроители как прошлого, так и настоящего.
Причины[править]
- Долбаебы-архитекторы
- Исторически сложившееся застройка и ебанутые схемы движения
- Нежалание бороться с шанхаями в центре и строить новые развязки и дороги в самых сложных местах
- Новые районы и бетонные гетто без дорог и парковок (Московский, Восточно-Кругликовский)
- Толпы станичников-колхозников, врывающихся в город утром и выезжающих вечером
- Женщины-водители
- Придурки за рулем
- Железная дорога, делящая город на части
Места обитания[править]
В Краснодаре пробки везде! Самые эпичные места анонимус постарался привести ниже:
- Садовый мост - он же АДОВЫЙ МОСТ, каждое утро и вечер, вне зависимости от времени года, стоит намертво, чем сильно огорчает анонимуса. Виной тому, по скромному мнению анона, гениальная схема движения, при которой Садовая не выходит на Московскую в виде автомобильной дороги, в результате чего толпы озлобленных автомобилистов забивают 40 лет Победы, пытаясь пробраться на Московскую, Российскую и Ростовское Шоссе.
- Ростовское шоссе - одна из главных транспортных артерий города, которая имеет всего несколько светофоров, превращаясь из-за них в часы пик в полную ЖОПУ! По скромному мнению анона, достойна переименования в Колхозную ввиду того, что значительная часть колхозников из станиц въезжает в город именно через нее.
- 1 мая - эпичный пиздец! Стоит круглосуточно!
- Российская - стоит периодически, всему виной отсутствие многоуровневой развязки на пересечении с 40 лет.
- Северная - одна из основных транспортных артерий города, пересекающая его с востока на запад, если утром хоть как-то едет, то вечером туда лучше не соваться, стоит намертво.
- Солнечная - яркий пример ПИЗДЕЦА на Кубани. Мало того, что стоит почти всегда, так и еще и не освещается чуть больше, чем на половину. В безоблачную погоду освещается Луной.
- Кубанская набережная - любимое место водителей из Адыгеи, где они проводят немало времени, пытаясь попасть на Тургеневский мост.
- 40 лет Победы - утром и вечером порадует Вас 40 минутами пробки.
- Ставропольская - еще одно место для любителей постоять, хотя временами все же едет, но в целом такой же ад в часы пик.
Перспективы развития[править]
Самые радужные! С плавным перерастаем в полный ПИ... Новые микрорайоны, отсутствие парковок, при столь же узких дорогах, отсутствии нормального общественного транспорта непременно сделают свое дело. По скромному мнению анона, уже через пару лет мы сможем без тени сомнения заявить, что пешком ходить на работу быстрее.
