Редактирование: Краснодарский трамвай
Внимание! Вы не авторизовались на сайте. Ваш IP-адрес будет публично видимым, если вы будете вносить любые правки. Если вы войдёте или создадите учётную запись, правки вместо этого будут связаны с вашим именем пользователя, а также у вас появятся другие преимущества.
Правка может быть отменена. Пожалуйста, просмотрите сравнение версий, чтобы убедиться, что это именно те изменения, которые вас интересуют, и нажмите «Записать страницу», чтобы изменения вступили в силу.
| Текущая версия | Ваш текст | ||
| Строка 5: | Строка 5: | ||
== Цена == | == Цена == | ||
| − | Цена проезда 28 рублей. Экономный анонимус, знающий, что ему предстоит трястись в трамвае ещё не один раз, может купить [[Транспортная карта|транспортную карточку]] | + | Цена проезда 28 рублей. Экономный анонимус, знающий, что ему предстоит трястись в трамвае ещё не один раз, может купить [[Транспортная карта|транспортную карточку]] и платить чуть меньше. |
== История == | == История == | ||
| − | Исторически сложилось так, что в Краснодаре два трамвайных депо - Западное и Восточное. Так вот, мой юный друг! Не менее исторически сложилось и так, что в Восточном депо все ночующие там трамваи мордой квадратны, тогда как в Западном все до единого - круглы. Анонимус видел это и гарантирует | + | Исторически сложилось так, что в Краснодаре два трамвайных депо - Западное и Восточное. Так вот, мой юный друг! Не менее исторически сложилось и так, что в Восточном депо все ночующие там трамваи мордой квадратны, тогда как в Западном все до единого - круглы. Анонимус видел это и гарантирует. |
[[Файл:C119cc5aaaa011e396330ee9b50dfb29 8.jpg|мини|справа|Трамвайные билетики разных времён]] | [[Файл:C119cc5aaaa011e396330ee9b50dfb29 8.jpg|мини|справа|Трамвайные билетики разных времён]] | ||
| − | Трамвай в этом городе был пущен бельгийскими капитализдами на заре ХХ века | + | Трамвай в этом городе был пущен бельгийскими капитализдами на заре ХХ века. Ещё до войны при кровавом Сталене горожане чувствовали, что на главной улице Красной трамваю уже тесно, ибо расплодились автомобили. А хули - на соседних улицах асфальт тогда отсутствовал более чем полностью. Дело вскоре после войны взялся решить мудрый трамвайный начальник дядя Боря Ткач. Ещё недавно с погонами капитана он херачил по фошыстам из противотанковых пушек, и решимости ему было не занимать. <del>Заручившись помощью кровавой гэбни</del>, он начал пинками под жопу выгонять [[кубаноид]]ов на воскресники, отчего трамвайные рельсы переползли с улицы [[Красная|Красной]] на соседнюю Коммунаров. Затем теми же пинками по той же жопе под надзором дяди Бори была отремонтирована и стала ширококолейной к тому времени полностью раздроченная линия в Пашковку. Трамваи стали бегать туда заметно быстрее, отчего сама Пашковка стала чуть менее окраинными ебенями. Пашковская гопота, правда, стала чаще набигать на город, но то уж издержки прогресса. |
Но как следует оценить тогдашние дяди-борины усилия краснодарцы смогли только теперь, когда в городе стало более чем до хера автовёдер-жоповозок (ибо, занимая до хрена места на дороге, они везут лишь жопу своего хозяина). В то время, как утром/вечером офисный планктон на своих кредитных фокусах/лоханах тщетно пытается пробиться по пробкам к офису/дому, трамвайные пассажиры, ловя лулзы, беззаботно пролетают мимо них на трамвайчегах и делают им ручкой <del>fuck</del>. Рельсы окраинных линий <del>анально</del> отгорожены заборчиками, отчего трамваи могут неслабо там разгоняться. В центре рельсы по-прежнему лежат под булыжником времён царя Николая, отчего не всякий водятел, особенно на низкоклиренсной перделке, рискнёт по ним ездить. И самое обидное - ныне дядю Борю Ткача при всём, что он сделал, помнят в городе лишь десяток-другой олдфагов. | Но как следует оценить тогдашние дяди-борины усилия краснодарцы смогли только теперь, когда в городе стало более чем до хера автовёдер-жоповозок (ибо, занимая до хрена места на дороге, они везут лишь жопу своего хозяина). В то время, как утром/вечером офисный планктон на своих кредитных фокусах/лоханах тщетно пытается пробиться по пробкам к офису/дому, трамвайные пассажиры, ловя лулзы, беззаботно пролетают мимо них на трамвайчегах и делают им ручкой <del>fuck</del>. Рельсы окраинных линий <del>анально</del> отгорожены заборчиками, отчего трамваи могут неслабо там разгоняться. В центре рельсы по-прежнему лежат под булыжником времён царя Николая, отчего не всякий водятел, особенно на низкоклиренсной перделке, рискнёт по ним ездить. И самое обидное - ныне дядю Борю Ткача при всём, что он сделал, помнят в городе лишь десяток-другой олдфагов. | ||
| Строка 24: | Строка 24: | ||
Как правило, трамваи закреплены за определенными маршрутами: | Как правило, трамваи закреплены за определенными маршрутами: | ||
| − | * 2, 3, 6, 7, 11, 15, 21 - "круглые" (Tatra T3 | + | * 2, 3, 6, 7, 11, 15, 21 - "круглые" (Tatra T3) |
| − | * 1, 4, 5, 8, 9, 10, 12, 20, 22 - "квадратные" (старые - 71-605 | + | * 1, 4, 5, 8, 9, 10, 12, 20, 22 - "квадратные" (старые - 71-605 и новые - 71-619КТ и 71-623) |
[[Файл:Train3.jpg|200px|thumb|right|Новый трамвай, краса и гордость.]] | [[Файл:Train3.jpg|200px|thumb|right|Новый трамвай, краса и гордость.]] | ||
| Строка 31: | Строка 31: | ||
==Современное состояние== | ==Современное состояние== | ||
| − | + | Мерзкий чермет! И этим все сказано! Средний возраст вагона 25-30 лет, 90 процентов вагонов давно пора списать в утиль. Намека на кондиционер в салоне вы не увидите. В сорокаградусную жару вам однозначно доставит запах дешевой китайской обивки кресел. Работники МУП КТТУ не стали экономить на здоровье пассажиров и заказали, как оказывается, самый дешевый китайский кожзам. Так что запах соответвующий. Анон, нюхай на здоровье. | |
| − | Еще больше доставляют | + | Еще больше доставляют новые вагоны, где вместо 3 рядов кресел - два! По скромному мнению анона, это походит на полный ПИЗДЕЦ, когда приходится не только ехать час в давке и жаре, но и сесть некуда! Так что, анонимус, в краснодарском трамвае со своей девушкой рядом ты не сядешь... увы. |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== См. также == | == См. также == | ||
* [[Краснодарский троллейбус]] | * [[Краснодарский троллейбус]] | ||
* [[Краснодарский метрополитен]] | * [[Краснодарский метрополитен]] | ||
| − | |||
== Ссылки == | == Ссылки == | ||
| − | * [http://www.kubtransport.info/ Хороший сайт] | + | * [http://www.kubtransport.info/articles/summary-2007.html Хороший сайт] |
[[Категория:Транспорт]][[Категория:Заготовка]] | [[Категория:Транспорт]][[Категория:Заготовка]] | ||