Так что ваши истерики по поводу "Провал проекта Транспортная карта!" как минимум странные и надуманные. Проект развивается, только за сентябрь месяц появилось более 4000 новых пользователей. А вот вернуться к старым добрым проездным по моему желают только старые добрые "крадуны" желающие как и прежде класть наличные мимо кассы себе в карман)))

 

я работала кондуктором. Ситуация рисуется ТАКАЯ ... !!! Те, кто помнят о деле Медунова, могут понять с чем сравнить эту тему. Обычно в кондуктора идут малообразованные люди не имеющие хорошей специальности или те, кого жизнь заставила. Эта работа в совокупности моментов достаточно трудна, а если человек вынужден работать в "строчку" т.е. две смены на одной машине, да ещё и с 2-4 выходными в месяц,  

учитывая ПОСТОЯННОЕ нахождение в поле высокого электрического напряжения (молодежь-водители за 2 года работы получают диагноз тахикардия) - вы можете назвать эту работу достаточно легкой и неподходящей для мужчины?! Да, конечно, по закону этого делать нельзя, но кто тогда будет работать? И что заработает?

 

Чтобы был нужный штат, кроме приемлемой оплаты труда нужно ещё и соответствующее отношение руководства к сотрудникам, а если единственный ответ на любые ваши просьбы и жалобы будет "Не нравится - увольняйтесь, за воротами стоит очередь желающих" ??? Кстати, не могу понять, где они эту очередь видят - работать хронически некому. Никаких приемлемых условий работать не создаётся - все возможные доплаты за все отменены,В прошлом году была шумиха о невыносимой жаре - никаких доплат не выплатили (хотя в прессе отрапортовали!),вопрос отопления машин очень сложен, удивлена как это смогли отстоять бесплатный проезд для сотрудников - ведь с нас самих хотели брать деньги! Ср. зарплата кондуктора складывается из почасовки (в прошлом году АЖ 24р с копейками в час, насколько я знаю ничего не изменилось), т.е. при вышеописанном мною графике работы может накапать до 7500 в месяц плюс премия 10% от собранной выручки при условии выполнения плана на 100%. Тут есть несколько моментов - премия выплачивается если за месяц ни разу не был составлен акт на нарушение контролерами (а это особая тема, У этих "овчарок" свой план по актам с привязкой к хорошей зарплате). Поэтому ни один новичок в первые 3 месяца работы без внимания не ставляется, ловится на каждой закорючке, каждом движении, поэтому остаются дольше только припертые жизнью, те кому дорог каждый вероятный червонец в карман на кусок хлеба для семьи и готовый рисковать ради него, у таких есть шанс научиться работать в этих условиях. Про котролеров - среди них в основном те, кто умеет "организовать" акт, люди с совестью там не задерживаются. Но можно все условия выполнить и получить 5000 р. - весь месяц работать например на 11 или 3 маршруте троллейбуса.  

 

А карточки не оплачивались кондукторам вообще, были разговоры об оплате по 50коп за карточку, но пока ничего не платят. Проездной можно было посмотреть на расстоянии, а к карточке надо подойти. Второй раз за поездку деньги с карточки не снимаются - так что при проверке можно не переживать.  

 

ВСЯ система продумана четко и обещаемые руководством во весь голос 20 000р получают единицы.  

 

Момент выплаты зарплаты во 2м троллейбусном Депо - ВО-О-ЩЕ ТЕМА!!! Вся зарплата выдается ТОЛЬКО из выручки, часто бывает что человек "получает зарплату" несколько дней - неоднократно пишутся и переписываются списки, нередко за один день могут получить деньги только 2-3 человека, и даже ночуют чтобы точно получить кровно заработанные сегодня, а не неизвестно когда. За весь период моей работы я только один раз получила деньги после окончания второй смены по приглашению "кто не получил, идите в кассу!" Оказалось что в тот момент работала московская проверка и всю зарплату выдали за 2 дня, как и положено, а не за 2 недели. Аванс начинают выдавать только после выплаты зарплаты - кондуктора (которые по установленному правилу получают последними) сегодня утром могут получить зарплату, а после обеда аванс... Нигде зарплата с авансом не встречаются, насколько мне известно...

 

Т.е. можно сделать вывод о том, что обычно средства из фонда заработной платы из банка крутят на процентах, а выдают из выручки депо-2 или других точек ТТУ. При вопросе о выплате зарплаты на карточку вам скажут, что мол работники НЕ ХОТЯТ иметь дело с карточками и на собрании это было высказано, решено и зафиксировано!!!

 

О каком передовом подходе в отрасли можно думать при введении ТК, если просто зарплату получить трудно??? Конечно, речь идет не о руководстве и управленцах, а непосредственно о кондукторах и водителях. Особого ума не нужно, что-бы понять - вся система работает заодно, четко и налаженно!